當國家統計局2025年上半年汽車產量數據公布時，一個重磅消息引發行業關注：安徽省以 149.34萬輛的產量，領先廣東省18萬輛，首次坐上“中國汽車第一省” 的寶座，終結了廣東連續8年的領跑歷史。而2024 年，廣東還以570.74萬輛的全年產量，保持著對安徽（262.03萬輛）兩倍多的優勢。這場驚人的逆襲，不僅是數字的更迭，更是安徽汽車產業厚積薄發的必然結果。 
如今的安徽，已構建起令人矚目的汽車產業矩陣。奇瑞集團、蔚來汽車、大眾安徽、合肥比亞迪、江汽集團、合肥長安、漢馬科技等整車企業在此集聚，形成了從整車制造到“三電”（電池、電機、電控）、“三智”（智能網聯、智能駕駛、智能座艙）核心部件，再到銷售維保、回收利用的全產業鏈閉環。這種全鏈條布局，為安徽汽車產業的爆發式增長奠定了堅實基礎。在這場產業崛起中，合肥與蕪湖構成了“雙核驅動” 的關鍵引擎。作為省會的合肥，正全力沖刺 “新能源汽車第一城”。其新能源汽車產量從2021年的14.5萬輛飆升至2024年的135萬輛，躍居全國第二，超越了傳統汽車重鎮上海。這里匯聚了江淮、比亞迪、蔚來、大眾、長安、安凱等整車企業，以及500余家上下游產業鏈企業，“每分鐘下線一輛新能源汽車” 的速度，印證著這座城市的產業活力。
而經濟體量與合肥相差8387 億、GDP 僅5120億的蕪湖，更書寫了“小城造大車” 的傳奇。這座城市自主培育的奇瑞汽車，2024年以260.4萬輛的銷量躋身中國車企第二，不僅讓蕪湖汽車產量占據全省的46.2%，更貢獻了全省近80%的汽車出口量。奇瑞的全球影響力，成為安徽汽車走向世界的重要名片。安徽汽車產業的繁榮，并非核心城市的“獨舞”。即便是GDP僅占全省4% 的宣城，也在汽車零部件領域異軍突起，成為僅次于合肥、蕪湖的第三大零部件生產基地。截至2024年底，宣城已集聚700余家汽車零部件企業，年產值超850 億元，其中425 家規上工業企業占全省總數的15%左右，展現出“全域協同” 的產業生態。
值得關注的是，安徽籍企業家構成的“汽車淮軍”，成為推動產業升級的隱形力量。比亞迪王傳福、奇瑞尹同躍、華為余承東、蔚來李斌等行業領軍者，以鄉情為紐帶，以遠見為指引，直接或間接推動著安徽汽車夢的落地生根，讓這片土地成為中國汽車產業創新的熱土。
從追趕者到領跑者，安徽汽車產業的逆襲之路，彰顯了中國制造業區域格局的深刻變革。這場產業盛宴仍在延續——2025 世界制造業大會同期展機電工業展即將啟幕，誠邀全球汽車及制造業企業齊聚安徽，共探產業變革新機遇，共繪汽車產業未來藍圖。在這里，見證中國智造的力量，共創產業升級的新篇！