美國(guó)加州PALO ALTO(2012年6月5日)到2017年電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量有望達(dá)到超過(guò)80%的復(fù)合年增長(zhǎng)，這將顯著推動(dòng)塑料在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用增長(zhǎng)，這是總部設(shè)于美國(guó)加州Palo Alto的Frost & Sullivan Inc.公司最新調(diào)查得到的結(jié)論。

這份名為“塑料在歐美電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)略分析”的調(diào)查報(bào)告預(yù)測(cè)說(shuō)，到2017年塑料在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)售額將達(dá)7300萬(wàn)美元，相比2010年的50萬(wàn)美元有了空前的增長(zhǎng)。

Frost & Sullivan公司的研究分析師Shree Vidhyaa Karunanidhi認(rèn)為，塑料在電動(dòng)車(chē)中的應(yīng)用“受到了汽車(chē)輕量化趨勢(shì)和提高電動(dòng)車(chē)行駛里程需求的雙重推動(dòng)。電動(dòng)車(chē)通常都裝載了體積龐大的電池，使汽車(chē)總重量大大增加，并限制了行駛里程。為盡可能抵消電池的重量，于是越來(lái)越多地用塑料來(lái)取代金屬部件。”

考慮到在強(qiáng)度和耐撞性方面的要求，金屬仍是齒輪和電機(jī)的首選材料。但是，塑料在一些非核心的、固定的零部件中有著巨大的應(yīng)用潛力，包括能量恢復(fù)裝置、冷卻管、泵、風(fēng)扇和外罩材料。

從目前來(lái)看，塑料在這些零部件的應(yīng)用程度各不相同。在冷卻管和風(fēng)扇方面，塑料是優(yōu)選材料，而在其他零部件上，比如能量恢復(fù)裝置(踏腳板和泵)及外罩材料，塑料的應(yīng)用尚處于中低水平。該調(diào)查稱，盡管如此，塑料憑借其固有的特性有望快速滲透到這些領(lǐng)域中。