據(jù)路透社報(bào)道，一項(xiàng)關(guān)于美國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商的調(diào)查顯示，通用汽車(chē)被認(rèn)為是美國(guó)最差的汽車(chē)生產(chǎn)商。通用汽車(chē)此前已經(jīng)由于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障召回260萬(wàn)汽車(chē)以后已經(jīng)陷入了公關(guān)危機(jī)，現(xiàn)在他們又要面對(duì)這個(gè)評(píng)價(jià)方面的問(wèn)題。

在美國(guó)汽車(chē)顧問(wèn)公司PPI (Planning Perspectives Inc) 發(fā)起的年度調(diào)查中，汽車(chē)行業(yè)內(nèi)最大的供應(yīng)商被要求評(píng)價(jià)他們與6大汽車(chē)制造商之間的關(guān)系，這6大制造商總銷(xiāo)量對(duì)象占了美國(guó)輕型汽車(chē)銷(xiāo)量的85%。

其中的一級(jí)供應(yīng)商表示，通用公司是他們目前最不喜歡的大客戶(hù)。根據(jù)排名，通用甚至比菲亞特克萊斯勒還要不受歡迎。供應(yīng)商們?cè)谒嘘P(guān)鍵的指標(biāo)里都給了通用低分，包括整體誠(chéng)信、溝通能力以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。

供應(yīng)商們還表示通用公司基本不可能允許他們通過(guò)漲價(jià)來(lái)彌補(bǔ)一些意外的成本增加。PPI表示，通用公司現(xiàn)在是供應(yīng)商們最不喜歡的客戶(hù)。

PPI的負(fù)責(zé)人約翰-亨克(John Henke)表示，日本公司占據(jù)排名的前三甲表明在與供應(yīng)商關(guān)系方面汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代，這對(duì)于美國(guó)汽車(chē)的三巨頭來(lái)說(shuō)可不是一個(gè)好消息。因?yàn)槿毡酒?chē)制造商并不僅僅從供應(yīng)商和美國(guó)汽車(chē)三巨頭關(guān)系惡化中受益，供應(yīng)商對(duì)他們的評(píng)估也在上升。

在PPI的供應(yīng)商工作關(guān)系指數(shù)中，日產(chǎn)汽車(chē)取代了福特第三的位置，福特排名第四。而豐田和本田分別位列第一和第二。PPI的此項(xiàng)調(diào)查已經(jīng)進(jìn)行了14年，PPI認(rèn)為，供應(yīng)商對(duì)于汽車(chē)制造廠商的看法是非常重要的。因?yàn)楣?yīng)商們決定了哪個(gè)汽車(chē)制造商可以首先看到供應(yīng)商的新技術(shù)、得到他們最優(yōu)惠的價(jià)格并且與他們的工程師工作。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)