船用法蘭青銅鑄鐵填料旋塞

型號：GB/T593-1993

型式：A、AS、L、LS、T、TS型

公稱壓力：0.6 Mpa

公稱通徑：DN20-DN80

適用介質(zhì)：海水、淡水、滑油、燃油

連接形式：法蘭

主要材質(zhì)：閥體、塞芯為鑄錫青銅

ZcuSn10Zn2或ZcuSn5Pb5Zn5

（T型作用于三條管道起分流、合流作用/L型作用于兩條管道只起分配作用）

對于流向切換中不允許斷流的條件下必須選擇T型，對于可以短暫斷流的條件下即可選擇L型。

因為一進兩出的環(huán)境里，從一個流道切換至另一個流道的過程中，T型三通可以確保切換過程中

兩個出口的總的流量是不變的，即當(dāng)前運行流道形成1份節(jié)流的同時另一個流道同時打開了1份流通，

直至一側(cè)節(jié)流9份的時候另一側(cè)打開了9份，最終實現(xiàn)流道的切換，

而且切換過程中兩個流道的出口的總量是一直不變的，可以確保進出口的流道始終是暢通的。

此種設(shè)計一般用于兩組冷油器或者是兩組濾網(wǎng)實現(xiàn)無擾切換，即切換過程中供油不會中斷。

但L型則不行，L型三通球閥在完全切換到位之前，出口流量是小于正常運行流量的，

而且在切換到中間位置時可能會出現(xiàn)出口斷流的現(xiàn)象，造成系統(tǒng)斷油

船用LZF/LZFT型溫度自動調(diào)節(jié)閥/溫控閥

LZF型溫度自動調(diào)節(jié)器（以下簡稱LZF調(diào)溫器）主要用于船舶動力裝置中淡水

和滑油系統(tǒng)的溫度自動調(diào)節(jié)，也適用于陸用柴油機，蒸汽輪機，

燃?xì)廨啓C以及齒輪箱等其它動力機械裝置中冷卻和潤滑系統(tǒng)的溫度自動調(diào)節(jié)，

可以提高熱能的利用率，改善動力裝置的經(jīng)濟性。

技術(shù)要求：

調(diào)溫器的時間常數(shù)不大于120S。

調(diào)溫器的相對泄露量不大于3%。

調(diào)溫器承受的工作壓力是0.8Mpa。

在規(guī)定流量范圍內(nèi)，調(diào)溫器的壓力損失不大于0.5Mpa。

調(diào)溫器滿足船用環(huán)境條件。

本產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) GB3456-92