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五月鋼市大幅滑坡 后期仍有下行空間

[ ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 發(fā)布日期:2016-05-16      
   五月至今的鋼材市場出現(xiàn)了較大幅度的滑坡,部分成品材價格較4月份高點已回踩近800元之多,唐山方坯價格的調幅也由最高點的2640元下調到現(xiàn)下的1950元,跌幅達到了700元左右,而這時間周期僅僅為半月有余,鋼價的凌厲再一次讓人們感受到了資本的血性,殺人于無形。其中這波暴跌行情中,期盤的連續(xù)性大跌將市場死死地拖至了低位,而現(xiàn)貨市場本身供需面的錯配在此波暴跌中已得到修正,后期供應壓力將逐漸顯現(xiàn),其他外部利好諸如鋼廠價格大幅推漲以及庫存繼續(xù)保持低量等等都是基于整體大勢向好格局下,對現(xiàn)貨價格形成的部分助力而已。在國內鋼價已進入回調通道的形勢下,基本起不到任何作用,只能成為市場的后置性反應。
 
  目前國內成品鋼材價格雖均已出現(xiàn)了暴力的下跌,但是外部多方因素也相繼轉入弱勢,對市場形成拖累,意即繼續(xù)向下調整仍是短期大勢。不過,5月份整體新資源的到貨成本全線上調,而原料端價格的暴漲也使得現(xiàn)下的鋼市整體成本重心上移,因此,目前鋼材價格不會無底線殺跌,下方仍存支撐,雖然筆者繼續(xù)看跌,但在市場價格出現(xiàn)過度殺價的時候,不建議跟隨。
 
  今日,國內重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格2552元(噸價,下同),較昨日跌39元;國內重點城市Ф6.5mm高線平均價格為2769元,較昨日跌15元;國內重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為2660元,較昨日跌67元;國內重點中心城市1.0mm冷板的平均價格為3423元,較昨日跌15元;國內重點城市20mm中板平均價格2647元,較昨日跌28元。
 
  原料方面,今日,唐山地區(qū)150*150普碳方坯1950元,較昨日跌50元;唐山地區(qū)65-66品位酸性干基鐵精粉價格545元,較昨日跌10元;臨汾地區(qū)二級冶金焦價格1060元,與昨日持平。
 
  上期所螺紋鋼主力1610合約13日早盤以2,064元/噸低開,隨后低位震蕩,全天最低2,000元噸,最高2,078元/噸,收2,030元,較上一交易日(12日)結算價跌98元/噸,成交10,298,962,持倉量3,500,184手,增159,254手。
 
  熱軋卷板期貨1610合約13日早盤以2,220元/噸低開,隨后低位震蕩,全天最低2,155元/噸,最高2,239元/噸,報收于2,195元/噸,較上一交易日(12日)結算價跌92元/噸,成交342,292,持倉量189,070手,增15,468手。
 
  鐵礦石期貨1609合約13日早盤以372元/噸低開,隨后低位震蕩,全天最低360.5元/噸,最高375元/噸,報收于363元/噸,較上一交易日(12日)結算價跌20元,成交2,070,096,持倉量1,053,926手,增35,152手。
 
  宏觀方面,近日,央行以利率招標方式開展了300億7天逆回購操作,中標利率持平于2.25%。至此,本周公開市場實現(xiàn)資金凈回籠1100億,連續(xù)三周實現(xiàn)資金凈回籠。鑒于今日到期逆回購量為300億,故從今日來看,在早間300億逆回購投放后,單日實現(xiàn)了資金均衡。但從全周來看,本周資金凈回籠量較前兩周有所縮量。
 
  進入二季度之后,地方債發(fā)行明顯提速。截至目前,已經有包括四川、青島、寧波、湖南等在內的29個省市發(fā)行了地方債,大部分省市都集中在4月之后發(fā)行,5月之后更加密集,至今總規(guī)模已經超過2.2萬億元,其中超過九成是置換債,其規(guī)模超過2萬億元。
 
  國有企業(yè)的基本屬性決定了其在貫徹國家產業(yè)政策中必須發(fā)揮“先行者”作用。日前,河北鋼鐵集團決定在前期已經率先淘汰全部落后產能的基礎上,今明兩年內再行壓減煉鐵產能260萬噸、煉鋼產能502萬噸,以實際行動踐行國有骨干企業(yè)的責任與擔當,帶頭貫徹落實黨中央、國務院實施供給側結構性改革、推進鋼鐵產業(yè)轉型升級的決策部署,在適當壓減產能的基礎上,通過產品結構調整,實現(xiàn)企業(yè)競爭力的全面提升。
 
  2016年1-4月國家鐵路貨物發(fā)送量完成8.38億噸,同比下降9.6%。雖然貨物發(fā)送量跌幅仍然巨大,但已經開始呈現(xiàn)收窄趨勢。中國鐵路總公司(下稱中鐵總)5月12日公布了上述數(shù)據(jù)。從2015年開始,國家鐵路貨運量開始呈現(xiàn)加速下滑態(tài)勢,當年1月同比下降達7.9%,隨后至第三季度突破一成,下降10.9%;之后繼續(xù)逐月增加,至2016年2月國家鐵路貨運量跌幅達到12.3%的峰值。2016年一季度首次呈現(xiàn)收窄,貨運量同比下降10.7%,1-4月跌幅再次收窄至9.6%。

 
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