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全國(guó)工商聯(lián)建議:加快推動(dòng)民營(yíng)鋼鐵企業(yè)“走出去”

[ ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 發(fā)布日期:2016-03-14      
   “"一帶一路"是國(guó)家層面的大戰(zhàn)略,也是鋼鐵行業(yè)"走出去"的戰(zhàn)略機(jī)遇。當(dāng)前,我國(guó)國(guó)內(nèi)鋼鐵消費(fèi)需求總量 逐漸下降,鋼鐵行業(yè)已進(jìn)入結(jié)構(gòu)性調(diào)整階段。”在一份由全國(guó)工商聯(lián)中小冶金業(yè)商會(huì)起草的全國(guó)工商聯(lián)團(tuán)體提案中,建議要加快推動(dòng)民營(yíng)鋼鐵企業(yè)“走出去”,化解 過(guò)剩產(chǎn)能,更好服務(wù)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略。
 
  據(jù)統(tǒng)計(jì),目前我國(guó)仍有約1億-2億噸優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能處于富余狀態(tài)。與國(guó)內(nèi)產(chǎn)能富余相比,“一帶一路”沿線多數(shù)國(guó)家處于經(jīng)濟(jì)上升時(shí)期,基礎(chǔ)設(shè)施和住房建設(shè)開始興起,鋼材需求快速增長(zhǎng),而鋼鐵產(chǎn)能卻嚴(yán)重短缺。
 
  這份提案認(rèn)為,推動(dòng)國(guó)內(nèi)富余產(chǎn)能“走出去”與“一帶一路”沿線國(guó)家中產(chǎn)能不足地區(qū)開展合作,是雙方互利共贏的最佳選擇。目前“一帶一路”沿線國(guó)家鋼 鐵企業(yè)在工藝技術(shù)裝備、生產(chǎn)效率、成本水平、質(zhì)量控制等方面,與中國(guó)鋼鐵行業(yè)平均水平相比,具有較大差距,中國(guó)民營(yíng)鋼鐵企業(yè)完全有能力“走出去”。
 
  記者從提案中看到,目前,德龍、沙鋼、中天、石橫、方大特鋼等一批民營(yíng)企業(yè)已商定聯(lián)合起來(lái),建立民營(yíng)鋼鐵“一帶一路”基金,擬在緬甸籌建中國(guó)工業(yè)園區(qū),建設(shè)200萬(wàn)噸長(zhǎng)材、型材和配套的發(fā)電項(xiàng)目。在“一帶一路”戰(zhàn)略引導(dǎo)下,將會(huì)有更多的鋼鐵企業(yè)陸續(xù)走向國(guó)際市場(chǎng)。
 
  值得一提的是,民營(yíng)鋼鐵行業(yè)面臨新的機(jī)遇也面臨新挑戰(zhàn)。全國(guó)工商聯(lián)這份團(tuán)體提案中寫道:“一帶一路”沿線國(guó)家發(fā)展所需的多數(shù)是資源、能源、電力、鋼 鐵、建材、物流等關(guān)聯(lián)行業(yè)配套建設(shè),而中國(guó)相關(guān)行業(yè)和企業(yè)缺乏溝通和協(xié)調(diào)機(jī)制,難以形成合力,同時(shí)也存在一轟而上的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),為了化解過(guò)剩產(chǎn)能、出清市 場(chǎng),現(xiàn)在國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)對(duì)鋼鐵、水泥、平板玻璃等過(guò)剩產(chǎn)能嚴(yán)格控制信貸,各銀行原有的專項(xiàng)貸款已經(jīng)停止。有些已“走出去”的鋼鐵企業(yè)特別是民營(yíng)企業(yè)如德龍鋼 鐵集團(tuán)等,為了將國(guó)內(nèi)的產(chǎn)能和設(shè)備轉(zhuǎn)移到國(guó)外,占用大量流動(dòng)資金,但卻得不到銀行和其他金融機(jī)構(gòu)任何貸款,舉步艱難。
 
  全國(guó)工商聯(lián)這份團(tuán)體提案建議,由商務(wù)部牽頭建立“走出去”企業(yè)信息服務(wù)平臺(tái),為企業(yè)提供高效的融資信息服務(wù),同時(shí)國(guó)外駐當(dāng)?shù)厥诡I(lǐng)館做好民營(yíng)企業(yè)在海外投資國(guó)的協(xié)調(diào)、指導(dǎo)工作,引導(dǎo)企業(yè)合法依規(guī)經(jīng)營(yíng),避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。
 
  提案還建議,相關(guān)金融機(jī)構(gòu)和政策性擔(dān)保機(jī)構(gòu)對(duì)參與“一帶一路”項(xiàng)目的鋼鐵企業(yè)包括民營(yíng)企業(yè),實(shí)行專項(xiàng)封閉貸款,專款專用,并實(shí)行“一站式”審批,提高鋼鐵企業(yè)的融資效率。
 
  除此之外,提案中還建議,國(guó)家以財(cái)政出資或絲路基金參股的方式,吸引金融機(jī)構(gòu)和社會(huì)機(jī)構(gòu)參與,建立鋼鐵行業(yè)“一帶一路”基金,定向支持鋼鐵企業(yè)海外并購(gòu)業(yè)務(wù),拓寬鋼鐵企業(yè)融資渠道。

 
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