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2016年鋼企“逆勢”發展的機會

[ ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 發布日期:2016-01-15      
 2015年我國鋼鐵行業運行和景氣狀況低迷,行業產能過剩、盈利能力差、效率低下等問題依舊嚴峻。展望2016年,鋼鐵行業景氣將繼續維持低位運行態勢。計量經濟模型預測顯示:2015年全年粗鋼產量為8.11億噸左右,同比下降約2.30%;鋼材產量為11.27億噸左右,同比增長約0.90%。2016年全年粗鋼產量為7.86億噸左右,同比下降約3.10%;鋼材產量為11.11億噸左右,同比下降約1.50%。

  鋼鐵行業為什么這么困難?前瞻產業研究院歸納了以下兩點影響因素。

  一 個是環境因素:從一些國家經濟發展的歷史看,一個國家經濟的增長,開始是以投資為主的“三駕馬車”拉動。當經濟發展到了一定程度,達到了中等收入國家水平之后,“三駕馬車”就不再是拉動經濟的主力,而是轉向技術含量高、消費量大的新興產業。現在美國、德國、法國、日本、韓國等發達國家,已不是靠大規模建設、大宗商品出口來提高消費水平,從而大幅度拉動經濟增長,而是靠新興產業。

  另一個是行業因素:“外因論”在鋼鐵行業十分盛行。近幾年在分 析鋼鐵行業困難原因時,幾乎千篇一律地歸結為三大因素:礦價高、市場萎縮和產能過剩。現在礦價大幅度下跌,較最高時,每噸礦下降了近150美元,“高價”已不存在,而鋼鐵行業的虧損卻越來越嚴重;至于市場萎縮和產能過剩,在其他行業同樣存在,有的行業甚至比鋼鐵行業更嚴重,但并沒有出現行業性虧損,唯有鋼鐵行業效益最差。把鋼鐵行業虧損完全歸結為市場萎縮和產能過剩,在邏輯上是不通的。

  未來,鋼鐵企業有可能的幾個發展方向如下:

  其一,是為現代制造業服務,依靠技術創新,轉型升級,向高質量、專業化、個性化方向發展。這類企業不是越大越好,而是規模適度、靈活高效。

  其二,原燃料供應有優勢的企業或有區域市場優勢的企業,向低成本、高質量方向轉型,按區域市場需求,適度發展;

  其三,謀求“轉向”發展,從鋼鐵轉向新能源、新材料、物流等行業;

  其四,長期嚴重虧損、資不抵債的企業,要由政府、行業、企業共同努力,安置好職工,穩妥地退出市場。

  嚴峻的形勢不管持續多久,市場對鋼鐵剛性需求的基本面不會改變。大批優秀企業將依靠“市場+創新”的力量,逆市發展,由鋼鐵大國,走向鋼鐵強國。


 
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