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日前，北京市十四屆人大四次會議上審議的市人大常委會工作報告顯示，降低機(jī)動車使用強(qiáng)度的規(guī)定今年有望制定出臺，而北京市現(xiàn)行的機(jī)動車五日制尾號限行措施，今年有望通過人大地方立法的形式固化下來。
【點(diǎn)評】北京已經(jīng)實(shí)施數(shù)年的機(jī)動車尾號限行政策目前還屬于政府的臨時措施。如果一旦降低機(jī)動車使用強(qiáng)度納入立法，尾號限行政策就會以地方性法規(guī)的形式將機(jī)動車限行固化下來。雖然限行的事實(shí)依然如舊，但是事情的性質(zhì)卻截然不同。一方面，體現(xiàn)了政府對限制機(jī)動車的強(qiáng)硬態(tài)度，更進(jìn)一步地反襯出了純電動車的政策優(yōu)勢；另一方面，不遵守尾號限行政策也將“升格”成為觸犯法律的行為，相應(yīng)的處罰措施估計也將更加嚴(yán)厲。
