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近日，徐工研究院獨(dú)立承擔(dān)的QY70K-I汽車起重機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性技術(shù)研究項(xiàng)目順利通過項(xiàng)目驗(yàn)收。項(xiàng)目對(duì)樣車底盤動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行匹配優(yōu)化，在保證樣車動(dòng)力性不降低的前提下，降低了樣車行駛百公里綜合油耗8.8%;同時(shí)針對(duì)上車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)制定了降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及發(fā)動(dòng)機(jī)功率分級(jí)控制方案，在樣車吊重10t及20t作業(yè)工況下，燃油消耗分別降低了11.5%及15.2%。上下車改進(jìn)方案全部實(shí)施后，預(yù)計(jì)用戶每年節(jié)省燃油費(fèi)可達(dá)1.8萬元。
項(xiàng)目完成了預(yù)期目標(biāo)，形成了一套汽車起重機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配優(yōu)化方法及流程。項(xiàng)目產(chǎn)出的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率分級(jí)控制技術(shù)及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仿真技術(shù)可推廣應(yīng)用到其他工程機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)及優(yōu)化過程中。
項(xiàng)目完成了預(yù)期目標(biāo)，形成了一套汽車起重機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配優(yōu)化方法及流程。項(xiàng)目產(chǎn)出的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率分級(jí)控制技術(shù)及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仿真技術(shù)可推廣應(yīng)用到其他工程機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)及優(yōu)化過程中。
