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舒城全縣21個鄉鎮通上公交車 一元公交改變生活

放大字體??縮小字體 發布日期:2014-06-24
核心提示:舒城縣交通局副局長江炬森介紹,現在該縣共有232臺公交車,直達全縣21個鄉鎮,票價1元,各線路平均20分鐘一班車,村民們到縣城非常方便,其中70歲以上老人免費乘車,完全實現城鄉公交一體化,這在全省屬首創,在全國也不多見。

全縣21個鄉鎮的居民坐車到縣城只要1元錢,其中最遠的鄉鎮距離縣城70多公里!記者23日隨“省政協江淮行”采訪團赴舒城采訪發現,這一創舉在該縣成為現實,交通環境的改善帶動了一方經濟,正在逐步改變全縣居民的生活方式。

全縣通公交票價一元

記者23日在舒城縣城公交車總站看到,幾十輛公交車一字排開,每隔十幾分鐘便有一臺公交車出站,從各鄉鎮來縣城購物辦事的村民熙熙攘攘,來自舒茶鎮的張師傅從車上卸下一箱茶葉,他告訴記者,從舒茶鎮到縣城只要1塊錢,十幾分鐘一班,晚上6點半之前都可以坐車回家,這在以前是想都不敢想的事情。

該縣交通局副局長江炬森介紹,現在該縣共有232臺公交車,直達全縣21個鄉鎮,票價1元,各線路平均20分鐘一班車,村民們到縣城非常方便,其中70歲以上老人免費乘車,完全實現城鄉公交一體化,這在全省屬首創,在全國也不多見。

江炬森說,為了方便旅游,該縣還在萬佛湖設立一個公交換乘中心,目前已經有20臺電動公交車營運,近期還要增加到70臺,真正實現公交福利化和環保化。

“一元公交”改變生活

江炬森說,實行公交化并非一帆風順,一開始公交車開進鄉鎮受到農班車車主的強烈抵制,首先開通的兩路公交由于矛盾沖突不斷幾近夭折,縣領導認為長痛不如短痛,經充分論證和研究后,決定“招安”農班車。

據了解,截至去年4月,該縣財政共拿出9000多萬,將全縣286臺老舊農班車收歸國有,購置公交車相繼開通13條城鄉公交線路,每臺農班車安排一人到公交公司就業。新的公交車實行統一調度,規范管理,執行“全縣一個價,上車一塊錢”,每年縣財政拿出2800萬左右補貼公交車虧損。

居民們反映,實行“一元公交”后,變化最明顯的是縣城零售業效益翻番,以前去趟縣城來回要幾十塊錢車費,現在一塊錢就到了,村民們的日用品都到縣城去買;經濟條件好的村民紛紛到縣城買房子;山里的土特產降低了運輸成本,生意好做了;農村孩子上學、老人就醫等去縣城都非常方便,生活方式正在發生巨大改變。
 

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