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隨著全新的25T、55T汽車起重機從中聯重科中噸位汽車起重機底盤裝配流水線連續下線，標志著全球工程機械行業內第一條連續裝配自動化流水線進入正式生產階段，這也意味著中聯重科工程起重機的制造水平即將迎來大幅提升。
中噸位汽車起重機底盤裝配流水線項目是中聯重科的戰略項目，旨在通過提升裝配線硬件水平，提升產品品質一致性，實現精益生產，達到行業內最高制造水平。
中聯重科正式投產全球第一條工程機械自動化連續裝配流水線
該項目于2012年立項，2013年8月完成硬件建設，2013年9月開始試投產。流水線以底盤裝配為主體，充分結合中聯重科多年的汽車起重機制造技術，可滿足12噸到80噸多品種汽車起重機柔性裝配需求。
整條流水線還充分運用精益理念保證生產節拍均衡，可實現柔性節拍調節與市場需求的匹配，可有效縮短交貨周期、降低制造成本、保證產品質量。
中噸位汽車起重機底盤裝配流水線采用柔性輸送系統，可以實現底盤線不間斷高效生產，主件縱橫向排布實現完美結合。流水線同時配備發動機預裝線、前后橋預裝線、隨行控制系統等，實現了與流水線主件同品種、同速度。線體設備采用國際知名品牌，有效保證了硬件水平與實際使用效果。
連續裝配流水線可有效促進現場各項業績提升，自豐田創造業界神話以來，連續裝配流水作業方式一直被汽車行業廣泛使用，波音737總裝線也成功實現；但在重型工程機械行業，裝配連續流水線還屬世界首例。該流水線實現設計目標并成功運行，意味著中聯重科打造世界級標準化工廠的夢想已邁出了成功的一步。
中噸位汽車起重機底盤裝配流水線項目是中聯重科的戰略項目，旨在通過提升裝配線硬件水平，提升產品品質一致性，實現精益生產，達到行業內最高制造水平。
中聯重科正式投產全球第一條工程機械自動化連續裝配流水線
該項目于2012年立項，2013年8月完成硬件建設，2013年9月開始試投產。流水線以底盤裝配為主體，充分結合中聯重科多年的汽車起重機制造技術，可滿足12噸到80噸多品種汽車起重機柔性裝配需求。
整條流水線還充分運用精益理念保證生產節拍均衡，可實現柔性節拍調節與市場需求的匹配，可有效縮短交貨周期、降低制造成本、保證產品質量。
中噸位汽車起重機底盤裝配流水線采用柔性輸送系統，可以實現底盤線不間斷高效生產，主件縱橫向排布實現完美結合。流水線同時配備發動機預裝線、前后橋預裝線、隨行控制系統等，實現了與流水線主件同品種、同速度。線體設備采用國際知名品牌，有效保證了硬件水平與實際使用效果。
連續裝配流水線可有效促進現場各項業績提升，自豐田創造業界神話以來，連續裝配流水作業方式一直被汽車行業廣泛使用，波音737總裝線也成功實現；但在重型工程機械行業，裝配連續流水線還屬世界首例。該流水線實現設計目標并成功運行，意味著中聯重科打造世界級標準化工廠的夢想已邁出了成功的一步。
