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7月30日消息，韓國產(chǎn)業(yè)研究院30日發(fā)布的《中國造船業(yè)的快速發(fā)展與啟示》顯示，中國2012-2013年船舶訂單量、建造量和未交付訂單量的世界市場占有率等三大指標(biāo)均排名世界第一。中國造船業(yè)已趕超韓國，在國際市場上站穩(wěn)腳跟，而韓國造船業(yè)形勢不容樂觀。
據(jù)報告，以2013年為基準(zhǔn)，中國的訂單量、建造量及未交付訂單量分別占世界市場的35%、30.7%和33.5%。但韓國的占有率為訂單量30.8%、建造量29.7%以及未交付訂單量27.9%。韓國產(chǎn)業(yè)研究院指出，2010年前后，中國開始趕超韓國。
另一方面，中國在建造擁有附加價值的鉆探船等海洋設(shè)備領(lǐng)域也對韓國構(gòu)成了威脅。2013年，韓國新訂單業(yè)績?yōu)?88億美元，低于中國的245億美元。就2014年第一季度訂單業(yè)績來說，中國也以56億美元完勝韓國。
此外，中國還計劃進軍客輪建造市場，以發(fā)展為造船業(yè)強國為目標(biāo)。在進行結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，中國政府還積極提供扶持政策。截至2015年，為支援老舊船舶更替和消除供過于求的現(xiàn)象，中國正在推進大型造船廠收購小廠以及擴大對出口用船舶的資金扶持等多種政策。
韓國產(chǎn)業(yè)研究院研究委員洪盛仁表示，中國造船業(yè)若完成大規(guī)模結(jié)構(gòu)調(diào)整，在品質(zhì)上可能會大幅提升，這將大大威脅到以技術(shù)和品質(zhì)為基礎(chǔ)且兼具價格優(yōu)勢的韓國造船業(yè)。
