這款“超級(jí)巴士”可以為23名乘客提供超舒適、超豪華運(yùn)程。其身長(zhǎng)15米，寬2.5米，高1.65米，配備了12扇鷗翼式車門。由于它的最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)255公里，迪拜至阿布扎比的主要高速公路附近專門為其新建一條專用車道，全程行駛僅僅需要30分鐘。

“超級(jí)巴士”外表漆黑，電力驅(qū)動(dòng)(太陽(yáng)能充電)，采用最先進(jìn)的制造材料，包括鋁材、碳纖維、玻璃纖維和聚碳酸酯。其身長(zhǎng)15米，寬2.5米，高1.65米，配備了12扇鷗翼式車門，單車售價(jià)約7000萬(wàn)人民幣。

這款汽車由荷蘭代爾夫特大學(xué)研發(fā)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)人是荷蘭第一位宇航員烏波·歐克斯，他在1985年曾成為美國(guó)挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛船的船員。該項(xiàng)目同時(shí)獲得荷蘭政府、美國(guó)陶氏化學(xué)公司和沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司等多方面支持。研發(fā)期間，獲得前寶馬F1車隊(duì)空氣動(dòng)力學(xué)首席專家安東尼婭·特爾齊的大力幫助。

阿聯(lián)酋阿布扎比交通警察長(zhǎng)官侯賽因說(shuō)：“像這樣的電力驅(qū)動(dòng)交通工具，將不僅減輕現(xiàn)在的交通擁堵，還能緩解空氣污染。電力汽車是現(xiàn)今適用的交通方式，我們希望看到更多這樣的汽車。”

設(shè)計(jì)者烏波?歐克斯表示：“‘超級(jí)巴士’的高度可調(diào)節(jié)，擁有后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑大約為10米”。安東尼婭?特爾齊如此評(píng)價(jià)：和普通汽車沒(méi)區(qū)別，可當(dāng)做通勤車使用。通勤者將可以用手機(jī)在線預(yù)定乘坐‘超級(jí)巴士’，然后被巴士直接運(yùn)到他們想去的地方。