螺旋分級機在選礦廠中被廣泛使用

          鉆車上的動力系統(tǒng)包括壓氣、水、電和液壓各系統(tǒng)，因壓氣、水、電系統(tǒng)均較簡單，故不在此介紹，現(xiàn)只介紹液壓系統(tǒng)和白動控制系統(tǒng)。掘進鉆車的液壓系統(tǒng)，分為氣動鉆車和全液壓鉆車兩類。氣動鉆車的液壓系統(tǒng)僅用來控制鉆車的行走、穩(wěn)車、鉆臂和推進器的調(diào)幅、定位動作。

          全液壓鉆車的液壓系統(tǒng)除了具有上述各功能之外，還應具有運轉和控制液壓鑿巖機的功能。鉆車的行走、穩(wěn)車、定位、調(diào)幅、推進等動作由油泵P3供油控制。圓盤造粒機系統(tǒng)壓力由多路換問閥1中左邊的溢流閥調(diào)整。上述各種動作都由多路換向閥控制，液壓油最后經(jīng)精濾油器和冷卻器返回油箱中，具體動作的控制如下：鉆臂和推進器的調(diào)幅、定位和平移 多路換向閥有兩條支路向支臂油缸和俯仰角油缸供給壓力油。

           通過油管與液壓鎖相連接，從而形成一個無引導油缸的自動平移回路。當支臂油缸伸縮時，俯仰角油缸便能按比例伸縮，使推進器白動平移。另外兩條支路向回轉油缸和擺角油缸供壓力油，經(jīng)油管和液壓鎖構成另一條自動平移回路(橫向平移)。單向節(jié)流閥可防止鉆臂下落時產(chǎn)生振動。