簡單概述主要礦山設(shè)備的用途

             當(dāng)鑿巖設(shè)備和釬桿自動退回后，限位閥恢復(fù)正常，為下一次鉆進(jìn)創(chuàng)造了條件。鉆車全自動控制系統(tǒng)現(xiàn)在國內(nèi)外都有完全由計算設(shè)備控制的鉆車，也稱鑿巖設(shè)備器人，從20世紀(jì)60年代至1975年以前，各礦已白行研制出多臺氣動掘進(jìn)鉆車。冶金部于1973年曾大力推廣河北銅礦(現(xiàn)壽王墳銅礦)的軌輪式雙臂氣動掘進(jìn)鉆車，計劃形成300條平巷掘進(jìn)設(shè)備械化作業(yè)線。

             世界各發(fā)達(dá)國家都生產(chǎn)掘進(jìn)鉆車的系列產(chǎn)品，瑞典阿特拉斯·科普柯( A工las Copco)公司和芬蘭湯姆洛克( 工amrock)公司發(fā)展最快，磨煤機(jī)成為當(dāng)今世界全液壓鉆車市場占有率最高的兩大公司，其產(chǎn)品性能和質(zhì)量也譽(yù)滿全球。

               我國白行設(shè)計制造的第一臺全液壓鉆車為軌輪式雙臂鉆車(CGJ - 2Y型配YYG- 80型液壓鑿巖設(shè)備)，于1980年9月通過技術(shù)鑒定。改革開放后，白制和合作制造的就很多了，如1984年和1985年我國與法國埃姆科一塞柯馬公司( Eimco - Seco-ma冶作制造的有C工H10 - 2F型雙臂全液壓鉆車(履帶式)和水星14型雙臂全液壓鉆車(膠輪式)，與瑞典阿特拉斯·科普柯公司合作制造的有Boomer H174、H175、H178和Promec 工H529、工H530掘進(jìn)鉆車。